Il fallait bien qu’un jour la FFVE débarque avec une idée “sympa” : une vignette Collection à apposer sur le pare-brise des anciennes, sous statut « véhicule de collection ». Un autocollant à 15 €, renouvelable tous les cinq ans. Officiellement, un marqueur de patrimoine. En réalité ? Une opération de cash bien ficelée, un gadget inutile, et un élément de plus montrant que la fédération mise moins sur la passion que sur l’argent des collectionneurs.
Il y a des idées qui sentent fort l’huile chaude, la mauvaise essence… et l’opportunisme.
La dernière trouvaille de la FFVE, sa fameuse “vignette collection”, entre exactement dans cette catégorie.
Un autocollant vert, vendu 15 €, valable cinq ans, censé “valoriser le patrimoine roulant”. Mais en y regardant de plus près, on découvre un gadget inutile, une opération financière rondement menée, et un nouvel exemple de cette tendance inquiétante : faire payer les passionnés pour leur passion.
Une vignette qui apporte… rien.
Soyons clairs : La vignette collection de la FFVE n’offre aucun droit, aucun avantage, aucune facilité de circulation. Ce n’est ni une Crit’Air, ni un passe-droit ZFE, ni un titre administratif. Juste un autocollant. Un simple autocollant, vendu comme un symbole patrimonial. Selon la FFVE, cette vignette serait là pour “rendre visible un statut administratif existant” et “faciliter la reconnaissance des véhicules de collection par les forces de l’ordre et les collectivités”.
Très bien. Mais depuis quand un signe de reconnaissance doit-il être payant ? Et à fortiori 15 euros ! Excusez nous Mesdames, Messieurs de la FFVE… mais nous avons déjà un titre de circulation (que nous avons payé) et qui porte la mention « Véhicule de collection » pour quiconque désire savoir ou vérifier le statut de la voiture !
Pourquoi renouveler un autocollant tous les 5 ans ?
C’est sans doute le point le plus ridicule. Une vignette patrimoniale… périssable.
Un autocollant historique… avec une date d’expiration. La FFVE justifie cette durée comme une “mesure de contrôle”, notamment en cas de vente ou de modification du véhicule. Pourtant le statut « Véhicule de collection » n’est pas renouvelable, il est acquit ad-vitam. De qui se moque-t-on ? Et évidemment, il faudra repasser à la caisse. Si ce n’est pas du revenu récurrent, ça y ressemble beaucoup.
La FFVE claironne que cette vignette est « sécurisée » grâce à un QR Code. Mais sécurisée pour quoi faire puisque cette vignette n’ouvre aucun droit ou avantage ? Encore de de l’esbrouffe et de la poudre aux yeux.
Le collectionneur : un portefeuille qui roule
C’est là que le bât blesse. On a l’impression que la FFVE compte plus sur le pouvoir d’achat des passionnés que sur leur passion elle-même. On vend un macaron “pour le patrimoine”, mais on ne donne rien en retour. Pas d’avantages ZFE. Pas de facilités administratives. Pas de prérogatives nouvelles. Pas même une utilité concrète. Uniquement un symbole… monétisé.
L’illusion de protection
Certains espéraient que cette vignette les aiderait face aux restrictions de circulation. La FFVE sait très bien que ce n’est pas le cas. Mais elle joue subtilement avec le flou : “valoriser”, “identifier”, “reconnaître”.
Ce qui fait foi, c’est pas un macaron. C’est le titre de circulation, la carte grise.
C’est joli, ça rassure vaguement, mais ça n’engage à rien. Un parfait produit marketing.
On paye… pour être vu
C’est peut-être ça le plus ironique. Pour que ta voiture ancienne soit “reconnue”, il faudrait maintenant payer. Comme si le charme, l’histoire, l’authenticité de nos autos ne suffisaient pas.
Comme si le patrimoine avait besoin d’un QR-code pour exister.
Non. Ce dont le patrimoine a besoin, ce n’est PAS d’un autocollant payant. C’est de mesures concrètes, d’un vrai soutien, d’une vraie représentation.
Alors, à quoi sert réellement cette vignette collection ?
À part rapporter de l’argent la FFVE, la question reste entière.
On nous parle de “valorisation”, mais il n’y a rien à valoriser si la vignette n’est ni utile ni reconnue ailleurs que par ceux qui l’ont conçue. On nous parle d’“identification”, mais le SIV, les CG collection et les plaques noires suffisent parfaitement.
On nous parle de “sécurité”… pour un autocollant ? Soyons sérieux.
Le patrimoine ne devrait pas être une ligne comptable
La FFVE aurait pu :
- offrir cette vignette gratuitement ;
- la financer via ses adhérents ;
- s’en servir pour obtenir de vrais avantages pour les collectionneurs ;
- ou tout simplement… ne pas créer un besoin artificiel.
Elle a choisi autre chose : monétiser un symbole. Et faire passer la caisse avant la cause.
Au final, la vignette FFVE, c’est un peu comme un trophée qu’on doit payer pour le porter.
Pas de libertés supplémentaires, pas de privilèges réels, juste un petit autocollant, renouvelable, payant, cher et surtout : un symbole de plus que les collectionneurs financent eux-mêmes.
Paramètre supplémentaire, la FFVE indique que cette vignette est à prix coûtant, donc vérifier avec l’immatriculation que la voiture est bien en CG collection, ça prend 15 secondes, appuyer sur le bouton pour imprimer l’autocollant et l’envoyer, ça prend encore 15 secondes, mettre dans une enveloppe, ça en prend 30 de plus, 15€ la minute de boulot quoi….
Dans les affaires, ce qui double ne perd pas! Et quand on a ses pigeons en ligne de mire faut presser la gâchette! Mais les frais de port sont-ils compris?
Que la FFVE sorte un autocollant distinctif, grand bien lui fasse. Personne n’est obligé de l’acheter.
Mais qu’ils aillent jusqu’à dire que les 15 euros demandés correspondent au « prix coutant » est totalement indécent puisque une vignette Crit’Air (de surcroit personnalisée en fonction des caractéristique du véhicule) coûte 3,77 € port compris. Donc OUI, la FFVE cherche vraiment à se faire de l’argent facile sur le dos des collectionneurs. C’est pas ce qui va les rapprocher de la base …
Bravo de dénoncer publiquement cette officine parasitaire .
La FFVE a sa légitimité et son utilité, indéniablement.
Mais malheureusement, comme ici, certaines initiatives sont hautement discutables ….
Que la FFVE s’occupe de nos droits et de notre défense et ne dérape pas sur le terrain simplement et bassement mercantile !!!
Très déçu du virage que prend la FFVE !!!
Ils devraient la joindre gratuitement avec l’attestation de véhicule d’époque, quand on dépose le dossier (que l’on paye déjà) pour la carte grise de collection, ou éventuellement au prix de 3,50 la vignette comme pour les voitures actuelles. ce serait plus honnète et acceptable
La FFVE mène une stratégie sournoise sur plusieurs fronts dont le dénominateur commun est de faire de l’argent. Par tous les moyens. L’exemple de la vignette est un exemple parmi d’autre.
Un autre exemple :
La loi (Décret n° 2017-208 du 20 février 2017 relatif à la nomenclature des véhicules figurant à l’article R. 311-1 du code de la route) dit :
« 6.3. Véhicule présentant un intérêt historique (véhicule dit de collection) : véhicule qui remplit l’ensemble des conditions suivantes :
«-il a été construit ou immatriculé pour la première fois il y a au moins trente ans ;
«-son type particulier, tel que défini par la législation pertinente de l’Union européenne ou nationale, n’est plus produit ;
«-il est préservé sur le plan historique et maintenu dans son état d’origine, et aucune modification essentielle n’a été apportée aux caractéristiques techniques de ses composants principaux ; ». Rien qui exige que soit mentionné « véhicule de collection » sur la carte grise.
Pourtant, la FFVE mène un lobbying intense tendant à restreindre la définition de véhicule de collection aux seuls véhicules munis d’une carte grise collection, délivrée grâce au sésame facturé 60 euros. Exemple criant, les décrets d’exemption des ZFE instaurant les dérogations aux seuls véhicules titulaires d’une CG Collection. Donc une 205 GRD avec CT collec peut aller vomir ses torrents de particules mais une Type E en CG normale n’a pas le droit. Tout le lobbying de la FFVE tend vers la captation du maximum de « clients ».
Ne soyez pas naif, cette vignette sera discriminante à terme. Accès à des espaces réservés sur les meetings, accès ZFE (puisque réservées aux CGC) et autres prestations associés à la CG Collec.
Il y aurai aussi beaucoup à dire sur la branche commerciale « FFVE Services » …
J’étais surpris que News d’anciennes fasse un article si positif sur une réussite et une annonce si discutable de la part de la FFVE.
On nous prend pour des moutons de panurge, et sans vraiment le cacher.
Si la FFVE a réellement besoin d’argent pour peser sur les décisions administratives et politiques, je préférerais qu’elle le dise plus clairement, quitte à vendre cette vignette avec cet argumentaire, j’aurais plus d’entrain à y participer.
On peut parfaitement comprendre que les collectionneurs aient besoin de la FFVE pour défendre la possibilité de rouler dans un pays à la folie normative. On peut parfaitement comprendre que cela à un coût. Mais il faut l’expliquer et éviter ce type d’arnaque dont la seule conséquence est une méfiance bien méritée. Un méfiance qui risque même de limiter les futurs dons à cette organisation…
Encore une fois, la FFVE montre qu’elle s’intéresse énormément au portefeuille des collectionneurs. Ce n’est pas la première initiative discutable. ce ne sera pas la dernière.
Pourvu que cela ne donne pas à nos gouvernants, toujours en quête de recettes supplémentaires, plutôt que d’essayer de maîtriser les dépenses, la bonne mauvaise idée de rendre cette « vignette collection » obligatoire ! Il ne manquerait plus que cela…
l’Enarque , son idole c’est platini ou sett blatter …. FFVE lausanne hotel restaurants 4 etoiles …. les gamins sur les stades?? rien a faire !!
Cette initiative – surtout à 15 Euros – est tellement typique de l’imagination mercantile des « gens de la haute » issus des grandes écoles de commerce et fières de leurs véhicules valorisées a plusieurs dizaines – voir centaines – d’Euros et pour qui « ce n’est que le prix d’un verre de piquette cher ami !
La plupart des propriétaires de véhicules d’époque se passionnent pour des véhicules valant bien moins de même 10,000 Euros. En imaginant ce type de coup de marketing pour plumer leurs amis « riches », la FFVE ne fait qu’augmenter la volonté de nos gouvernants de taxer (inégalement) tous les propriétaires de cartes grises « Vehicule de Collection » – surtout que ANTS s’est maintenant mis dans le coup pour « obliger » un passage via FFVE pour immatriculer un ancien véhicule trouvé et rénovée mais sans papiers !
Après la carte grise de collection qui tombe déjà dans l’escarcelle de la FFVE et qui était censé donner des droits « discriminatoires » dans les ZFE pour les détenteurs par rapport au propriétaire d’un même véhicule à carte grise « normale » ( à croire donc que c’est la carte grise qui pollue !!) voilà la vignette de collection !!
Mais jusqu’où oseront ils aller??? eux qui dirigent une pseudo fédération auto proclamée qui rappelons le pour avoir ce libellé doit être délégataire « direct » d’un ministère, ce qui n’a jamais été le cas
La vignette de la FFVE n’est pas obligatoire. C’est comme regarder Hanouna : si tu kiffes pas, tu zappes…
Quand à titrer ici « Quand la passion devient un business » et ce sur un site internet qui justement tire profit du système avec des sujets putaclic et des pubs ( et donc des revenus) dans tous les sens. Finalement chacun y trouve son compte dans cette histoire.
Bonjour Franck,
L’objectif n’était pas du tout d’être “putaclic”, mais de pointer une vraie absurdité : un autocollant payant et cher, sans utilité réelle, à renouveler régulièrement pour zéro avantage concret. Beaucoup de lecteurs partagent ce constat et notre titre reflète exactement le contenu : un autocollant inutile, payant et à renouveler.
Autocollec reste gratuit et indépendant, c’est justement pour pouvoir traiter ce genre de sujets sans langue de bois.
Merci pour votre retour !
Cet épisode de la vignette non obligatoire mais payante , la carte grise collection pour rouler en Zone Faible Émission avec le droit de mettre les plaques noires !! Le monde du Business est omniprésent depuis un bon moment ! Il y a aussi l’évènementiel qui déborde de tous les côtés , profitant pour optimiser les ressources de la « Bénévolitude », en présentiel interventionnel !! Que ceux qui lisent comprennent ,que ceux qui entendent expliquent et surtout ne vous empêchez pas de serrer les rangs dans le bénévolat et dans les Clubs de Passionnés qui ont les mains sales de cambouis mais pas de l’argent qui pourrit tout !!
Les dirigeants de la FFVE tout comme ceux d’autres organisations ou organisme (exemples syndicats) en congrès ne descendant pas dans un Formule 1 et ne dînent pas dans un Flunch. Tout ça coûte cher, et il faut le financer.
en accord avec nombre de commentaires, pour la 1ère fois , je suis très déçu par la FFVE qui jusqu’à présent a défendu nos valeurs , identité des veh collection , plaque noires, autorisation ZFE , etc. mais là ! si la FFVE a besoin d’argent pour défendre notre passion, peut-être , mais alors autant le dire clairement que cette vignette a le but de faire un don , dans ce cas , chacun jugera, mais prix coutant , c’est vraiment nous prendre pour des imbeciles !
J’ai toujours été pour qu’une fédération « federe » comme son nom l’indique les activités sportives ou culturelles des différents clubs d’un Pays. Les actions de la FFVE avec le ministère des transports ont permis la mise en place des cartes grises de collection et ainsi de sauvez nombre de véhicules. Les actions envers les ZFE ont été également positives. Dirigeant de la FFVE vous venez de faire une erreur avec cette vignette inutile, alors sachez reconnaitre cette erreur et retirer cette vignette de la vente, vous en sortiriez grandis
Denis PECHIN ( Commissaire Technique FFSA pendant 30 ans)