20 anciennes à moins de 12.000 euros
En dehors des habituelles populaires, quelle voiture de collection peut-on s’offrir pour le prix d’une micro-citadine en 2021 ? Faisons le tour du sujet, avec quelques pépites à découvrir (ou re-découvrir) …
Les 911, les Américaines, les Deuches, les Mini, les Combis VW, Ferrari, les Mercedes Pagode … sont devenues les clichés type de la « voiture de collection ». Comment se démarquer, à fortiori avec un petit budget ? Nous vous proposons de vous intéresser à des modèles peu courants, décalés, originaux mais toujours terriblement attachants et qui _à coup sûr_ attirent l’oeil et la sympathie !
Alors évidemment, à ce prix là, il sera rare de trouver une voiture entièrement restaurée (quoique …) mais l’on sera pour l’essentiel sur des véhicules situés entre la « Note 3 – Très bon état » et la « Note 4 – Bon Etat » sur l’échelle de notation internationale des véhicules de collection : des véhicules en bon état de fonctionnement mais qui nécessiteront des travaux cosmétiques ou mécaniques à terme.
Allons y chronologiquement …
1952 Fiat 500 C Belvedere :
de 7 à 9.000 euros
Petite « Topolino » en version Belvédère (ou « Jardinière ») animée par un petit moteur quatre cylindres de 569 cm³ développant 16,5 cv. Le charme des fifties et de l’italie !
1957 DKW 3=6 Type F93 (Audi)
de 9 à 11.000 euros
Une Allemande méconue, à la bouille sympa mais hors norme et propulsée par un étonnant 3 cylindres 2 temps de 906cc développant 40cv !
1959 Panhard Dyna Z16
de 8 à 10.000 euros
Un morceau de l’histoire automobile française, avec la Panhard Dyna Z16, et son bi-cylindres à plat développant 50cv dans sa dernière évolution
1961 Volvo PV544
env. 11.000 euros
La Volvo PV544 a un look de voiture de gangster, un des moteurs les plus robustes du monde (B18 à 5 paliers) et developpant de 75 à 90cv qui en font une suédoise prisée en VHC !
1963 BMW 700
env. 12.000 euros
Etonnante petite berline de BMW produite entre 1959 et 1965, propulsée par un moteur bi-cylindres 700cc de moto et 30cv. Attention, futur collector !
1965 Panhard 24 CT
de 7 à 9.000 euros
La dernière production de la marque, tournée vers la sécurité passive et le luxe. Les mécaniques sont toujours aussi brillantes !
1967 SAAB 96
env. 9.500 euros
La Saab 96 est une petite suédoise pleine de tempérament et d’originalité. Dotée d’un V4 d’origine Ford, elle est également appréciée dans les épreuves historiques. Rare en France …
1970 OPEL GT 1.9
de 10 à 12.000 euros
La « mini corvette » animée par un moteur solide et vivant, le tout avec un look racing !
1970 Rover P5 3.8
env. 12.000 euros
Le charme discret de l’aristocratie british… moins prestigieuse que la Jaguar, c’est un super rapport prix / prestations ! A la hausse …
1971 Ford Taunus 17MP5
de 6 à 9.000 euros
Une Berline familiale emblématique de la production Ford européenne des 70’s, avec les originaux moteurs V4 développant jusqu’à 75cv
1971 FIAT 850 Spider Bertone
de 9 à 11.000 euros
Un cabriolet avec une bouille sympa et originale, bien motorisé et qui sent bon les années seventies
1972 Lancia Fulvia Berlina
de 6 à 9.000 euros
Un moteur de rêve dans une une berline 4 places confortable, belle porte d’entrée dans le monde des Italiennes !
1972 Audi 60-75
de 9 à 11.000 euros
La première voiture à porter la marque Audi après la fusion Audi NSU Auto Union … et qui donnera ensuite naissance à la lignée des Audi 80-100 !
1974 MGB GT
env. 10.500 euros
Une anglaise en version fastback, moins courante que le cabriolet mais tout aussi charmeuse !
1974 Mercedes-Benz 450 SL
de 11 à 12.000 euros
La Mercedes de « Pour l’amour du risque » ou de « Dallas » peut se trouver à tout petit prix si l’on fait quelques concessions cosmétiques !
1976 Triumph Spitfire
de 9 à 11.000 euros
Rustique et simple la Spitfire reste abordable et offre un rapport plaisir-prix inégalé …
1977 Mercedes-Benz 300D W123
env. 8.000 euros
La « Benz » emblématique de la bourgeoisie provinciale des seventies reste une magnifique voiture, remarquablement construite et qui vieillit très bien
1978 Porsche 924
env. 10.000 euros
Pas la plus sportive des Porsche, mais une efficacité redoutable grace à la super répartition des masses. Emblématique de sa génération !
1982 BMW E21 318i
env. 10.000 euros
Avec ce modèle, on entre dans l’ère moderne BMW et la légendaire série E21 …
Et vous, quel(s) modèle(s) ajouteriez vous à cette liste ??
Sélection sympa à 2-3 exceptions près : les berlines Lancia ou Ford, bof bof …
A la place de la 318i j’aurai mis la 2000i Touring, plus originale et plus vintage.
J’aurai bien vu également la Fiat X1/9 ….
Un vieux Land serie 3 de la fin des années 70 ….
je suis dubitatif sur les fourchettes de prix, je ne vois pas dans les annonces ces prix, les professionnels et les particuliers mettent des prix beaucoup plus haut, c’est malheureusement ce que l’on observe depuis quelques années…
salut Lionel, les pros mettent doivent mettre une marge de 2 à 3.000 euros sur une voiture, donc c’est compliqué sur ces niveaux de prix. Et c’est pas sur le bon coin que tu vas trouver l’affaire du siècle ce site est devenu un vaste attrape couillon où tout le monde joue la bulle spéculative.
Garde à l’esprit qu’il faut être malin, sortir des « grands » sites d’annonce, se rapprocher des forums, des groupes FB, des clubs locaux pour trouver de bonnes voitures à tarif correct
Bonjour,
Comme le dit si bien Scalia plus haut, ce n’est pas sur le site type LBC que l’on trouve en règle générale le bon numéro… Certes, c’est une vitrine, et c’est déjà bien.
Moi pour ma part, je regarde et j’ai acheté sur le site Les Anciennes.
Là, il y a des véhicules « avec quelques fois » un bon prix en rapport avec l’état du véhicule et sa rareté.
Mais l’idéal reste le contact direct. C’est à dire sur les rassemblement. On parle directement avec le propriétaire et on sait tout de suite puisque la voiture est devant nous.
Belle route à tous les collectionneurs, car malgré tout ce qui nous est pondu depuis un moment par certains bobos… La collection à encore de beaux jours devant nous.
Si, si.
@scalia : un vieux land série 3 est effectivement une très bonne idée. Un beau baroudeur ancien, fiable, et original (les série 2 encore plus avec leurs phares dans la calandre). Je ne crains cependant qu’il devienne compliqué d’en trouver un beau dans cette fourchette de prix ?