Ferrari Mondial, la polyvalente de Maranello
La Ferrari Mondial, produite de 1980 à 1993, a occupé une place unique dans la gamme des voitures de sport du prestigieux constructeur italien. Elle a été conçue pour offrir à la fois le style distinctif de Ferrari et une praticité quotidienne, avec sa capacité à accueillir quatre personnes.
Design et Performances Techniques
La Mondial a été dessinée par Pininfarina, affichant une esthétique élégante mais parfois controversée, notamment en raison de son design moins agressif par rapport à d’autres modèles Ferrari de l’époque. Son moteur V8 central de successivement 3.0, 3.2 puis 3.4 litres proposait une puissance allant de 214 à 300 chevaux, propulsant la voiture de 0 à 100 km/h en environ 7 secondes avec une vitesse de pointe avoisinant les 240 km/h.
La Mondial est une Ferrari atypique, dotée d’une configuration V8 à 4 places à moteur central qui défie les normes automobiles. La Mondial Cabriolet , produite de 1983 à 1993 , reste le seul cabriolet quatre places de série doté d’un moteur central. Cette bizarrerie unique ajoute à son attrait pour ceux qui apprécient la diversité automobile.
Anecdotes et Faits Marquants
Innovation technique : La Mondial fut la première Ferrari à utiliser un moteur V8 central monté longitudinalement (sur la version T). Elle a également introduit le système de suspension arrière à bras oscillants, améliorant la tenue de route.
Évolution des modèles : Au cours de sa production, la Mondial a subi plusieurs évolutions, passant de la Mondial 8 à la Mondial QV (Quattrovalvole), puis à la Mondial T, faisant référence à la monoplace F1 312 T
Design 2+2 : La Mondial était l’une des rares Ferrari à proposer quatre places, bien que l’espace arrière fût plus adapté pour des enfants ou des bagages supplémentaires plutôt que pour des adultes.
Lancement : Elle a été dévoilée au salon de l’automobile de Genève en 1980. Son nom, « Mondial, » faisait référence à son caractère international, mais certains critiques l’ont interprété comme moins flatteur pour une Ferrari.
Apparitions au cinéma : La Mondial a fait des apparitions dans des films célèbres tels que « Rain Man » avec Tom Cruise et Dustin Hoffman, ou « Parfum de femme » avec Al Pacino, renforçant sa présence dans la culture populaire.
Évolution sur le marché des voitures de collection
Pendant longtemps, la Mondial a été sous-estimée sur le marché des voitures de collection en raison de certaines perceptions négatives liées à son design et à sa praticité familiale. Elle était considérée moins agile et moins pointue que les 308 et moins puissante que la 512 BB . Ces aspects ont conduit la Mondial à être moins désirable que ses soeurs contemporaines.
Cette image provient en général des Etats-Unis où les normes antipollution plus strictes qu’en Euripe ont imposé une réduction à 214 cv de son moteur V8 3.0. Effectivement, avec ces contraintes, la puissance et les performances devenaient très modestes.
Cependant, ces dernières années, le marché redécouvre la Ferrari Mondial. Les modèles les plus recherchés sont souvent la Mondial T, en raison de son caractère unique avec le moteur le plus performant et sa rareté. Comme toujours, les versions bien entretenues avec un historique complet sont encore plus prisées.
Malgré sa puissance relativement faible, la Mondial offre une expérience de conduite unique, permettant aux passionnés de savourer le son des montées en régime de son V8, bien aidé par la boite 5 guidée avec la mythique grille de la marque de Maranello. Avec son charme vintage, la Mondial n’est pas destinée à affoler les chronos mais plutôt à être chérie comme une voiture classique.
Évolution de la valeur de la Ferrari Mondial
L’un des aspects les plus convaincants du Mondial est sans doute son prix abordable. Vous pouvez devenir l’heureux propriétaire d’une Ferrari rouge à moteur central avec phares escamotables et intérieur tout cuir pour environ 30-35.000 euros …
La valeur des Ferrari Mondial a probablement touché le creux de la vague ces dernières années et les tarifs commencent à remonter. Les modèles les mieux conservés et les plus rares, notamment la Mondial T, voient leur valeur augmenter de manière significative. Les prix varient évidemment considérablement en fonction de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien, mais la tendance générale à la hausse est indéniable. C’est peut être les dernières opportunités d’acquérir une Ferrari un peu décalée mais terriblement représentative des années 80
La Ferrari Mondial, en conclusion ?
La Ferrari Mondial, souvent méconnue ou sous-estimée, mérite d’être revisitée pour ses qualités uniques, sa polyvalence et son rôle dans l’histoire de Ferrari. Même si la Mondial n’est peut-être pas la Ferrari la plus rapide ni la plus puissante, elle reste un véritable membre de la prestigieuse famille Ferrari..
Son évolution récente sur le marché des voitures de collection témoigne d’une revalorisation croissante de ce modèle souvent mal compris. Si autrefois considérée comme une Ferrari moins prisée, la Mondial est en train de retrouver sa place parmi les icônes du constructeur italien.
Bonjour, un petit rectificatif à apporter mais qui a son importance notamment pour les passionnés : la Mondial T n’avait pas de turbo-compresseur contrairement à son nom qui pouvait le laisser supposer. C’était une évolution mécanique (la plus aboutie sur ce modèle) qui a le défaut de la rendre aujourd’hui plus couteuse à entretenir. Il a existé une version turbo pour le marché italien par rapport à la taxation locale italienne en 2 litres qui n’a rien à voir avec la Mondiale T> la version précédente la Quatrovalvole.
j’oubliai de compléter la fin de mon commentaire.
> La version précédent la Quattrovalvole est la plus recommandée en occasion car elle offre des performances très proches de la Mondiale T mais avec un entretien moins couteux.
L’a pas été monté transversalement le moteur ?
Transversal d’abord, puis longitudinal dans la version T
Merci pour cet article !
Personnellement je me régale avec autant de belles voitures !
Que ce soit sur la carrosserie, l’intérieur et bien sur la motorisation c’est un délice pour les yeux 😉
Merci pour votre travail